（1）吊索具是吊具和索具的統稱；吊具是指用于吊裝作業的剛性取物裝置，包括吊鉤、吊梁、c形吊具、夾鉗、卸扣、真空吸盤吊具、磁性吊具等；索具又稱吊索，是指系結在吊裝工件上的承受載荷的撓性部件，包括鋼絲繩索具、鏈條索具、吊裝帶索具等。（2）吊索具的采購由起重機械安全管理人員在匯總各使用部門要求后集中提出申請；吊索具在倉庫人庫驗收時必須攜帶產品質量證明文件和使用說明書；工廠自制吊具應至少具備試驗驗證的文件資料，必要時應有設計圖樣和制作要求；所有吊索具的文件資料應由起重機械安全管理人員歸檔保管。（3）起重機械安全管理人員、設備維修人員在吊索具人庫后應進行確定吊索具唯一身份的編號，并制作結實、耐磨、抗腐且

對于鋼絲繩吊索具和合成纖維吊索具，我國在采用國際標準或歐盟標準時，考慮到中國鋼絲繩吊索具和吊裝帶起步相對較晚，企業普遍采用的國產設備，其配套技術、加工工藝、材料性能、 管理體制及中國密集型生產方式等方面，與發達國家先進的自動流水線 還有一定的差距。在制定標準時，對于一些國內達不到的技術要求 ，以及國內自身的一些特點(如起重量要求大等)，主要是根據國內當前技術水平進行制定。 所以，標準水平總體上與發達國家還有一定的差距。從標準體系上講，歐美國家和日本對于常用的圓環鏈吊索具、鋼絲繩吊索具和纖維吊索具及其部件制定了比較全面、詳細的標準。我國雖然制定了部分起重吊索具標準，但仍然存在標準缺

岸邊集裝箱起重機在工作過程中，當小車處于啟動或者在制動時，因為小車的運行速度較快，這時吊具和吊裝的這個集裝箱會在小車運行的方向擺動。 根據驗得出：當小車的運行速度超過3m/s時,小車在被制動后,吊具和吊具所吊的集裝箱的擺幅最大距離為兩米,需要經過三十秒左右的時間才能停止擺動。 作業過程中，吊具要和集裝箱對位銜接，吊起的集裝箱有要和貨位對位銜接，擺動的時間越長越會影響裝卸的效率，并且還存在安全 隱患的風險，因此對吊具必須增加減擺裝置。 這一裝置可以幫助一般的司機像一個技術熟練的司機一樣操作，隨著貨物運輸量的增多，岸邊起重機的大型化，這樣的輔助設備就顯得更為重要，熟悉的司

海洋平臺結構陸地分片預制、吊裝是擺在施工技術人員面前第一個難題，充分利用場地布置，最大限度調配吊車資源，合理規避吊裝風險，優化吊裝工藝方法，是確保海洋平臺按計劃建造的重要保證。吊裝現場環境 為保證海洋平臺建造進度，通常平臺甲板片要在不同的區域進行預制，再在裝船軌道上進行組對。在制定分片預制方案 時，要充分考慮甲板片預制完成后，二次倒運的問題。需要結合地面道路環境、空間環境、地下環境等因素，制定吊裝行走路線，盡量減少平臺吊裝時越過高空障礙物或頻繁調整吊車行走路線，這些都會造成平臺在吊裝過程中較大晃動，存在較大安全風險。所以，考慮必要的動載系數，是非常有必要的。吊裝機具、吊索具狀況